Educación y ciencia de datos Información de la ciencia de datos global, cursos y carreras que te ayudan a mejorarlo 
Las actividades pesqueras de China de enero al 31 de mayo de 2022, cerca de las zonas económicas exclusivas de Ecuador, Perú y Argentina, fueron cuatro veces mayores que las de todos los demás países que pescaron en las mismas áreas combinados, según un informe de investigación de Aquél New York Times señaló. En cambio, a lo largo de 2021, la flota pesquera china pasó unas 400.000 horas pescando en las mismas zonas.
Dr. Marla Valentine, directora de la Campaña de Pesca Ilegal e Inapropiada de la organización no gubernamental Oceana, que se dedica a proteger los océanos del mundo, afirmó: «Cada vez está más claro que los intereses de la pesca comercial china son de gran alcance y tienen importantes impactos sobre la pesca marina mundial.» Diálogo el 22 de octubre. «Sus actividades frente a las costas de América del Sur son sólo un ejemplo de cómo las flotas de aguas profundas no reguladas pueden agotar rápidamente muchos recursos marinos».
Durante las últimas dos décadas, China ha construido la flota pesquera de aguas profundas más grande del mundo, con casi 3.000 embarcaciones. Habiendo reducido la pesca en sus propias aguas, China ahora pesca en todos los océanos del mundo, y hasta tal punto que está agotando toda la flota de algunos países cerca de sus aguas. Los New York Times anuncio
El avión chino ha sido vinculado a la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) y otras actividades ilegales, incluida la invasión de aguas territoriales de otros países, violaciones laborales y la captura de especies en peligro de extinción, informó el periódico.
El tamaño de la flota china está a cargo de buques frigoríficos de propiedad estatal como el Hai Feng 718, propiedad de la Corporación Nacional de Pesca de China. Estos barcos sirven como depósitos y entregan combustible y suministros a la flota pesquera, que desembarca y suministra sus capturas en los mares. Los buques de la flota no necesitan regresar a puerto y pueden pescar casi continuamente New York Times agregado
«La pesca china representa el 40 por ciento del esfuerzo pesquero mundial», dijo Valentine. «Solamente la flota pesquera visible del país (donde los barcos transmiten su posición a través del Sistema de Identificación Automática o AIS), ha registrado más de 47 millones de horas de pesca en todo el mundo durante tres años, con barcos pesqueros activos que pueden llegar a 17.000 en un año».
Como parte del modus operandi, en 2021 barcos pesqueros con bandera china realizaron tránsitos irregulares frente a las costas de Argentina, extendiendo su estadía, señaló Insight Crime, organización que investiga el crimen organizado en América Latina y el Caribe. «El transbordo irregular (es) una práctica controvertida de transporte de capturas en un barco nodriza que permite a los barcos lavar el pescado capturado ilegalmente», afirmó la organización, añadiendo que la práctica agota las reservas pesqueras.
«Los barcos chinos están constantemente activos en las costas de América del Sur y navegan estacionalmente. De enero a abril hacen escala en las costas de Argentina y Uruguay; de mayo a septiembre especialmente en aguas de Ecuador, Perú y Chile», dijo Valentín. «El objetivo de la flota es principalmente capturar poblaciones de calamar con poteras y barcos de fondo, que también capturan fletán, bagre y granadero».
«El mantenimiento de la flota china sólo es útil porque implica varios subsidios: el que proporciona el gobierno chino para el combustible, para la construcción de los barcos y el apoyo con tecnología satelital e información de inteligencia para evadir el control», dijo Milko Schvartzman, o dijo un experto argentino en conservación marina y miembro de la ONG Círculo de Políticas Ambientales a un sitio web de noticias argentino. Infobae. «Además del trabajo semiesclavo de tripulaciones de origen indonesio, filipino y africano que sufren diversos abusos, también existe el incumplimiento de las normas medioambientales, laborales o de seguridad de la navegación».
Aunque China ha prometido recortar los subsidios gubernamentales a las empresas pesqueras y, de manera similar, a los buques dedicados a la pesca INDNR, algunos expertos se muestran escépticos. «Es un anuncio desafortunado y bienvenido, pero no significa que en realidad vaya a haber ningún cambio», dijo Schvartzman.
Para Oceana, los gobiernos y las organizaciones locales de gestión pesquera deberían exigir el uso continuo de dispositivos AIS protegidos en todos los buques pesqueros, advirtiendo que dicho seguimiento es esencial para la transparencia y la responsabilidad general de las operaciones pesqueras globales.
«(AIS) mejora la seguridad marítima, ayuda a combatir la pesca ilegal y aumenta el cumplimiento de las leyes y regulaciones (…). Los gobiernos deben promover una cultura de transparencia compartiendo datos públicos de ubicación y divulgando licencias de pesca al público», dijo Valentín.
