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(CBS DETROIT) – Si alguna vez has sentido que tu teléfono móvil, tu altavoz o tu cámara te están espiando, resulta que tu vehículo está recopilando aún más datos personales.
Esos datos se pueden vender o compartir, en algunos casos, con compañías de seguros que pueden aumentar sus tarifas en función de sus datos de conducción.
Jen Caltrider, directora de programas de la Fundación Privacidad No Incluida de Mozilla, calificó los automóviles como una pesadilla para la privacidad. El grupo investiga y revisa las políticas de privacidad de dispositivos, aplicaciones y, más recientemente, automóviles.
Analizaron la privacidad y seguridad de 25 marcas de automóviles en 15 compañías automotrices. Caltrider dijo que todos obtuvieron su propia etiqueta de aviso de privacidad.
«Somos investigadores de privacidad, vemos locuras todo el tiempo y pensamos: ‘Dios mío, esto es una locura'».
Caltrider dijo que cada vehículo que se compra hoy o en la última década es un automóvil inteligente. Están equipados con sensores que pueden rastrear mucho más de lo que crees.
«Puede rastrear su velocidad, su ubicación, cuántas personas hay en el automóvil, con qué fuerza frena, si está usando el cinturón de seguridad, y así sucesivamente. También viene con micrófonos en el automóvil, cámaras. , y más allá del automóvil. Vienen con servicios conectados, cosas como SiriusXM Radio u OnStar, o sus aplicaciones de mapas, cosas así», dijo Caltrider. «Entonces, hay tantas maneras en que las compañías automotrices pueden recopilar datos sobre usted con automóviles modernos. No estoy seguro de que lo entendamos todo completamente».
Dijo que la amplitud de los datos la alertó a ella y a su equipo cuando comenzaron a investigar las políticas de privacidad, pero algunas de ellas eran demasiado personales.
«Creo que hubo cuatro compañías de automóviles que dijeron que podían recopilar información genética. Cosas como si estás o no en un sindicato, tu historial médico. Había mucha información muy personal que dijeron que podían recopilar. Y además de los datos de uso del coche.»
Dijo que es difícil saber exactamente cómo recopilan esos datos, o si lo hacen, pero dijo que los conductores aceptan estas políticas sin conocer la letra pequeña.
«Leo las políticas de privacidad. Cuando la gente dice ‘Sí, acepto su política de privacidad’, entiendo lo que están aceptando».
Dijo que algunas de las políticas que ha leído también establecen que ser pasajero en el automóvil significa que usted acepta la política de privacidad, y que corresponde al conductor darlo a conocer.
«Todos sabemos que la gente lee las políticas de privacidad de sus viajeros cuando los llevan a una cita, ¿verdad?»
Si bien algunos de los datos recopilados son por razones de seguridad, Caltrider dijo que algunos se recopilan para ganar dinero con los clientes. Dijo que los datos podrían venderse o compartirse con empresas de publicidad, corredores de datos, proveedores o incluso compañías de seguros, lo que a su vez podría afectar los costos de su seguro.
«Lo que pasó fue que, hace diez años, las compañías de seguros salieron y dijeron: ‘Oye, vamos a tener esta tarifa de conductor seguro’. Y te vas a inscribir, te van a enviar un poco de dinero». dongle, entrarás en tu auto y elegirás seguir esto», dijo Caltrider. «Ahora las compañías de automóviles pueden localizarte sin más y es posible que ni siquiera te des cuenta».
Agregó que los datos que recopila su automóvil también se pueden compartir con las autoridades.
«Lo que usted quiere ver como cliente, si lo está buscando, la empresa dice que compartiremos sus datos sólo con una orden judicial, y aun así, le informaremos, y le informaremos sólo de forma limitada número de personas comparten los datos necesarios para esta orden judicial. Eso no es lo que hemos visto en el caso de las compañías automotrices. Las compañías automotrices han tenido uno de los intercambios más permisivos de sus políticas de privacidad con avisos policiales que jamás hayamos visto. Una compañía dijo que puede compartir su información personal en base a solicitudes formales o informales.»
Caltrider dijo que los consumidores ahora tienen que confiar en las personas y empresas que terminan con nuestros datos, lo que puede ser una tarea difícil en un momento en el que hay violaciones y hackeos de datos.
Los clientes pueden leer la política de privacidad de su automóvil en el sitio web de la empresa.
En respuesta al informe Privacidad no incluida, un representante de Nissan dijo:
«Nissan se toma muy en serio la privacidad y la protección de datos de nuestros clientes. Cuando recopilamos o compartimos datos personales, cumplimos con todas las leyes aplicables y brindamos la máxima transparencia para permitir que nuestros clientes estén informados sobre sus datos y puedan tomar decisiones informadas.
«Tenemos métodos claros para evitar que los clientes recopilen, utilicen y compartan datos personales, que se pueden encontrar aquí».
La declaración de privacidad completa de Nissan está disponible en su sitio web.
Un representante de Stellantis dijo que muchas de las afirmaciones del informe Privacidad no incluida eran falsas porque estaban relacionadas con las marcas de Stellantis.
«Nos tomamos muy en serio la privacidad de los datos y actuamos en consecuencia. Los clientes que tengan preguntas pueden llamar a nuestro Centro de atención al cliente.
«Cualquier recopilación de datos que hagamos está sujeta a las leyes estatales de privacidad. Nos tomamos muy en serio la cuestión de la privacidad de los datos y acogemos y apoyamos los esfuerzos del Congreso para promulgar una ley federal integral de privacidad del consumidor».
Kelly Vaughan
